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陆安陪练陪驾告诉你安全的开车姿势到底是什么

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陆安陪练陪驾告诉你安全的开车姿势到底是什么

发布日期:2018-08-02 作者: 点击:

方向盘打法

假如把方向盘看成钟表盘面,准确的手势左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,在发生碰撞时,这样的姿势更有利于支撑身体。随机问一个司机如何掌握方向盘,可以得到很多种谜底:刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置,右手握四点钟位置;有点技术了,一些人会选择左手搭在方向盘的顶端,右臂靠在中间的扶手箱上;再后来,有人会选择把座椅向后调一些,身体半躺着,用手握着方向盘的下端。实在,除了留意前车的动向外,还要充分利用车上的三块反光镜,随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。

踩刹车前,看一下中间的后视镜,后车是否跟车太近,是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车留意。假如只用四指握住方向盘,大拇指挑起贴在方向盘上,当车轮撞到石头或高台阶时,前轮有时会溘然转向一侧,带动前轮快速旋转,就有可能将拇指打折。有科学实验表明,这个角度最符合人体工程学,身体不易疲惫;再将身体靠紧座椅的靠背,将座椅坐满、坐实;然后将腕关节搭在方向盘的顶端,调整座椅前后间隔,使肘关节仍能保持弯。

良多新手由于车感差,为了看到车头,就尽量将座位调整得靠前一些,几乎是抱着方向盘开车;还有一些老司机,跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜,采用半躺的姿势开车,这都是不安全的做法。准确的做法是,先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。新手上路后,全部精力都集中在正前方,生怕撞到前面的车。但告诉你,这些都不是安全的开车姿势。

在凹凸不平的坏路上行车,一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震惊。一般要适当减速,不要高速转弯,以免因为惯性力和离心力的作用,使货物倾斜一侧,造成单边轮胎超载拖曳,加速轮胎磨损,甚至引起翻车事故。在复杂情况下行驶,拐弯会车、超车,通过城市繁华街道、村镇、交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,驾驶员应把握适当的车速且要留意路面、行人、车辆动态和动向,随时做好制动预备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨耗。

如带拖车上不去,再起步有难题时,这时应把拖车后轮用三角木或石头堵住,使拖车不后溜,然后再将主车轻微向后倒一点,使拖车拖环与主车挂钩留有间隙,暂离主车牵引,让主车起步后再带动拖车。如用这种方法仍不能起步时,可将挂钩取下,用钢丝绳连接主车和拖车,暂时使钢丝绳保持弯曲,先使主车起步,待钢丝绳接近拉直时,适当加大油门将拖车带动起步。

车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径、行车密度及车速快慢而操纵。在公路维修施工地段行车时,如翻修路面和爆破山石改道,路面上铺满了尖石块,但又必需通过期,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎过度碰击,严峻刺伤或划伤。

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