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重庆驾考的变革,汽车陪练商场迎来增长机会

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重庆驾考的变革,汽车陪练商场迎来增长机会

发布日期:2018-09-29 作者: 点击:

  我国近年来施行的驾考准则,确切来说,应该包含驾考+陪练两部分。驾校供给场地练习,协助符合条件的人取得驾照;汽车陪练供给实践杂乱道路练习,完成驾驭员从拿到驾照到独立安全上路的平稳过渡。


  2016年,是驾考革新的元年。年头,公安部、交通运输部、我国保监会联合发布《关于机动车驾驭证自学直考试点的布告》,在天津、长春、南京等在内的16个城市试点施行自学直考;同年,一批互联网创业者将触角深化到驾培范畴,包含车轮考驾照、趣学车、猪兼强、好好学车、1217学车、91恋车等企业逐步凸显出来。


  这一切都意味着:无论是驾校还是汽车陪练职业都不可能保持传统的运营形式,驾考革新及互联网的参加必定触发商场重新洗牌。那么,汽车陪练这个职业该怎么定位?它的未来又会是怎样的呢?


  汽车陪练将迎来蓝海商场


  首要应该清晰,汽车陪练是一个触及千家万户安全与美好的职业。经过企业的参加,可以直接或间接地使驾驭更安全、交通更顺利、社会更调和。


  这个职业的商场究竟有多大,要从其发生的本源说起。在我国开始施行驾考准则之前,基本上都是以老带新的形式,也即陪练的雏形。驾考准则施行后,跟着汽车保有量敏捷添加,加之路况越来越杂乱,因为驾驭员操作不妥引发的交通事故频发。基于此,在2000年前后,北京和上海等地发生了前期专门从事汽车陪练的企业,在新手独立上路前为其供给陪练效劳,自动承担起文明驾驭、安全驾驭的职责。


  由此可见,汽车陪练的方针商场首要针对有驾照但还不能独立上路或驾驭技能不太熟练的人群,也即咱们一般所说的“本本一族”,这个容量有多大呢?据公安部交管局计算显现,到2016年9月,全国机动车保有量达2.8亿辆,其间汽车1.9亿辆;机动车驾驭人达3.5亿人,其间汽车驾驭人超越3亿人。这个人数每年以3000万的速度增加,预计2020年人数将到达4.7亿。数据标明,现已取得驾照但没有买汽车的存量商场有1亿人左右;一起,每年新增的3000万驾驭员也将持续发生陪练需求。


  其次,自学直考的施行,必将激起新的蓝海。我国青年报针对自学直考做过的民调标明:65%的受访者标明若有条件会挑选自学直考。按这个比例来算,每年有将近1950万人有相关诉求。


  海量的存量商场和驾考方针的松动,给了汽车陪练职业更大的时机,将对传统的驾校职业发生巨大的冲击,可能像网约车冲击出租车职业相同,发生一个巨大体量的商场和风口。这也正是易陪练、趣学车等存在的原因之一。


  职业标准呼之欲出


  汽车陪练职业展开的前20年,是职业展开的1.0年代,企业普遍采用的是人到人的技能传授方法,驾培师的专业性、表达能力直接影响效劳的质量,并构成口碑。企业凭仗多年堆集的口碑和效劳取得新用户,展开较为缓慢。


  汽车陪练是一个商场宽广但相对低频的需求,也就是自己买车之前或许刚买车之后这段时刻的刚性需求,并没有太强的粘性存在,所以职业全体呈现出良莠不齐的展开态势,各个企业之间效劳水平不同很大。


  汽车陪练是与人的安全和社会调和强相关性,注定了由粗放型向精细化转化,到达职业2.0年代,是这个职业展开的迫切要求和应有之意。到时,将构成严厉的职业标准,各陪练公司将严厉依照一致的训练教学大纲,认真落实规则的训练内容和学时要求;加强教学管理,装备高素质陪练或驾培师部队,完善设备设备;供给系统性、标准化的训练,实在培养出安全文明认识强、驾驭技能水平高的驾驭员。


  职业的自我革新是一个良币驱劣币的进程,职业标准树立后,定会触及一些人的利益,一起一批不标准的小企业被敏捷筛选,职业进而步入一个良性展开的快速道。此外,还要有全国一盘棋的认识,关于一些普适化的职业标准,如效劳标准、效劳礼仪和教学内容等,不能局限于一城一地,要可以在不同的城市间进行快速仿制。而这,也是互联网企业比较拿手的。


  触网新思路


  前面说到,现在已有部分互联网企业介入到驾培职业里了。这是功德,因为互联网的实质不是推翻,而是扁平缓交融。这个职业需求互联网,也需求本钱的进入,这会加速优势资源整合,关于新手驾驭员和整个职业甚至全社会,都是利好!


  驾培职业的互联网化,不能和网约车渠道进行简略类比。它们前期都是展开烧钱大战,烧到最后能留下来的靠的是本钱的雄厚,而不是技能或许其他,这关于创业者来说,是不能碰也不愿碰的。加之汽车陪练单频的特色决议了无法培养用户消费习气,烧钱烧不来商场份额。因此,互联网+驾培也一度被以为难以触及的“处女地”。


  从用户视点来看,他们关注的重心在于专业性和口碑两个方面。笔者发现,部分汽车陪练公司在职业里极有品牌影响力,并在学员傍边发生了不错的口碑,但因为不善于营销,展开较为缓慢;而获客、传达和营销恰恰是互联网公司所拿手的。假如传统企业可以自动进行互联网方面的革新,或比纯互联网企业的参加有更强的竞争力。


  因为汽车陪练触及工业链条长,牵涉环节多,完成真实整合极为不易。期望国家的相关部分经过整合职业内部和外部的资源,充分调动各方面的技能优势、资源优势、资金优势等,完成对职业的进一步标准和管理,更好地效劳社会,效劳大众。

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关键词:重庆陪练公司,重庆陪驾

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